五一大道走地下上二环

　　赵东海说，贯彻长沙“东大门”的交通主干道只有远大路和人民东路。这两条大道的车流量日益繁多，经常有堵车情况发生，尤其是阿波罗商业广场前的十字路口和杨家山立交桥转盘处，更是梗阻交通的两个瓶颈。每天的上下班高峰时期，这些路段经常拥堵着几十辆甚至上百辆车。出现这种情况，主要是五一大道至火车站广场前，成了一条“断头路”，所有向东去的车辆必须要左拐或右转，拥向远大路或人民东路，极大地加重了这两条路的车流量。

　　为了保障长沙“东大门”的交通畅通，消除交通瓶颈，赵东海建议，修建一条地下通道，通过火车站广场前，连接火车站西边的五一大道和火车站东边的锦泰广场，使五一大道上由西向东的车辆可以通过地下通道，直接驶向二环路，然后经过荷花路直达万家丽路。如此一来，从五一大道上由西往东去的车辆就可以不经远大路和人民东路，而直接轻松地出东大门了。

　　彻底改造人民路立交桥

　　另一位政协委员杨建山也关注到长沙东大门的出行难，提出了“对人民路杨家山立交桥进行改造”的建议。地处杨家山的人民路立交桥，由于受道路交通的影响，车流量非常大，一到上下班高峰期及周末，就出现交通堵塞。对这个“尴尬的瓶颈”，杨建山认为，最主要的原因是人民路立交桥的规划设计结构已不能适应现在的交通发展需要，不能为车辆的快速通行提供便利的通道。

　　杨建山建议，对人民路立交桥进行彻底改造，以有效解决交通瓶颈。